外交视界 | 古巴的“填海连岛”工程

作者简介

徐贻聪 曾任外交部拉美司副司长，中国驻厄瓜多尔、古巴、阿根廷大使；曾获得厄瓜多尔、古巴和阿根廷政府颁给外国使节的最高荣誉勋章（大十字鹰级勋章、友谊勋章和大十字大功勋章）；中国国际问题研究基金会研究员，《公共外交网》特邀高级顾问；著有《结缘拉丁美洲》《我与卡斯特罗》《轻走天下》《雅园拾趣》《余温犹存》《加勒比绿鳄·古巴》等书。

加勒比海中最大的岛国古巴，是个风景非常优美的国家。遍布全岛的自然美景、宜人的气候、宽阔的海滩，加上热情好客的人民，吸引着世界各种肤色的旅游者，常使他们乐不思蜀，流连忘返。

巴拉德罗

如果说，人们对古巴这个国家很为熟悉，对其驰名世界的巴拉德罗海滩颇为知晓，那么，可能对这个国家北部沿海的小岛上更为漂亮的众多海滩就知之甚少，而知道古巴政府近些年来一直在努力进行将这些小岛同主岛连接起来的“填海连岛”工程的人则更少了。笔者曾有幸参观过正在建设中的全部四条连岛之路，有这种机遇者在古巴人中也是不多的。

古巴行政区划

古巴的主岛东西长、南北窄，形似一条鳄鱼。在其南北两侧沿海，都有大小不等、形状各异的许多小岛，北侧尤多。这些岛屿离主岛海岸线的距离远近不一，中间的海水深度不同，但最深处也不超过5米。许多岛上都长满茂密的灌木，有些岛上还有成群的野生动物。也许，苍天确实对古巴独有怜悯之心，除给了古巴主岛以众多的海滩外，在许多小岛上也都有美不胜收的大小海滩。

据统计，在古巴岛北侧的几十个小岛上，共有100多公里长的天然海滩。其中有几处分别连绵十数公里。湛蓝、碧绿的海水，洁白如雪的细沙，走进去两三百米后海水也只到一般身高人胸部的平整滩底……令人陶醉，使人心旷神怡。但是，这些条件良好、环境优美的海滩，多年来却无人问津。在历史上，除偶有少量海盗在其间的某些小岛藏身以外，各岛都基本上没有人烟。

菲德尔·卡斯特罗

1988年，古巴国务委员会主席卡斯特罗亲自率领各方面的代表人士来到这里，乘船对连绵的大小岛屿进行了细致的勘察、研究，并从国家的长远发展需要考虑，当即决定对之进行开发、利用。按照卡斯特罗主席提出的蓝图，要从主岛上的不同地点起始，分别填出4条从十几公里至四十几公里长短不等的道路，把这些小岛中的几个较大岛屿同主岛连接起来，然后再横向填出总计超过100公里的海上长堤，将集中在中部地区的一些小岛贯通起来，形成一个环状的完整体系，并在所有可以利用之处兴建旅游设施，以推进国家旅游业的发展。未几，古巴的“填海连岛”工程正式开始起步。

天有不测风云。就在古巴雄心勃勃开始此项浩大工程之际，苏联的解体、东欧的变化，使得古巴失去了经济发展的重要支柱。85%的外贸没有了，国内的经济更持续下滑，连老百姓的基本温饱都成了很大的问题。面对资金短缺、能源困难、机械设备不足等诸多因素形成的艰难形势，卡斯特罗主席和古巴政府都依然没有放弃这项造福未来的发展计划，只是减少了施工的密度。经过几年的艰苦努力，到1993年下半年，不仅填造出了近150公里的路段，而且在几个岛上建成了蔚然壮观的旅馆群。

在比利亚克拉拉省，300多名劳动者日夜苦战，填造出43公里的海上公路，建起了20多座桥梁；在谢戈德阿维拉省，一条长达37公里的海中大道，把可可岛同主岛大陆相贯通，还将分别位于可可岛东西两侧的大巴雷东岛和吉列尔莫岛以良好宽阔的路面连接了起来；在卡马圭省和比那尔德里奥省，则分别填造出40余公里和10多公里的海中公路。这些公路的总宽达14.5米，行车部分为7.5米，其余部分用作人行便道和水、电、煤气管线的敷设。路面高出水面2米，可抗击时速200公里以上的大风暴。为了填造出如此高、宽的道路，投进的沙石数量是十分惊人的。例如，比利亚克拉拉省的40多公里长海上公路，就投进了近700万立方米的沙石，其中相当数量是大型石块，以便保证道路能经受得住海水的冲刷和蚕食。

据了解，其他路段的建设情况差不多。总的工程量是很大的，但投入的人力却并不很多，机械设备的数量也不很大。卡斯特罗主席为了鼓舞建设者们的斗志，曾经说过一句很有哲理的话：“在建设过程中，你们只应该始终向前看，不要看后面。”从中，古巴人民的决心和勤劳程度可见一斑。

在我们参观时，工人们的忘我劳动精神确实令人震动、钦佩。我们看到，规划者的远见卓识、建设者的辛勤劳动，已经开始结出果实。从1993年年底起，谢戈德阿维拉省的可可岛和吉列尔莫两岛上风格各异的旅馆，尤其是可可岛上的一家由30多座错落有致的楼房组成的“旅馆城”，每天都在接待着数千名来自世界各地的游客。预订房间的客人之多，使得各大旅馆不得不常常挂出“客满”的牌子。

我在这些地方参观时，常有古巴同志对我说：“你们中国有位于群山之间的长城，我们古巴现在则有了‘海上长城’。”其自豪之情，溢于言表。的确，远看这些海中通道，真似一条蜿蜒曲直的“城墙”，把蓝色的大海陡然隔开。车行之上，有如乘汽艇驶于海浪之间的感觉。如今，这项在古巴史无前例、世界上也少见的巨大填海造路工程仍在继续建设之中。此外，古巴同志还告诉我，计划中用于配套的国际机场和小型飞机跑道的设计和建设也业已开始，只是由于目前经济比较困难，建设的速度不会太快。

几次参观，给我留下的是愈益浓烈的赞叹、钦佩之情。我衷心祝福古巴的这项伟大、但鲜为人知的工程不断完善，取得完全的成功。因为它在人类发展史上的意义远不仅仅局限于在古巴。

（注：本书出版于2008年10月）

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文章来源 |《结缘拉丁美洲》

作者 | 徐贻聪  图片 | 网络

编辑 | 外交官说事儿 青岩

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